ဂီယာမဲ့ Hub မော်တာများနှင့် ဂီယာတပ် Hub မော်တာများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

ဂီယာမဲ့နှင့် ဂီယာပါ hub မော်တာများကို နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် အဓိကသော့ချက်မှာ အသုံးပြုမှုအခြေအနေအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သော ဖြေရှင်းချက်ကို ရွေးချယ်ရန်ဖြစ်သည်။

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာများသည် ဘီးများကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ရန် လျှပ်စစ်သံလိုက် induction ကို အားကိုးနေရပြီး မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရိုးရှင်းမှုတို့ဖြင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် မြို့ပြသွားလာရေးလျှပ်စစ်ယာဉ်များကဲ့သို့သော ပြားချပ်ချပ်လမ်းများ သို့မဟုတ် ဝန်ပေါ့ပါးသောအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

ဂီယာပါ hub မော်တာများသည် ဂီယာလျှော့ချခြင်းဖြင့် torque ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး၊ စတင် torque ကြီးမားကာ တောင်တက်ခြင်း၊ ကုန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းများတွင် သင့်လျော်ပါသည်၊ ဥပမာ တောင်တက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ထရပ်ကားများ။

နှစ်ခုစလုံးသည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ torque၊ ဆူညံသံ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် စသည်တို့တွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များရှိပြီး လိုအပ်ချက်များအလိုက် ရွေးချယ်ခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးပွားရေး နှစ်မျိုးလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။

မော်တာရွေးချယ်မှုက ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ
သင့်လျော်သော မော်တာကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သာ သက်ဆိုင်သည်မဟုတ်ဘဲ စီးပွားရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ ပေးထားသော မော်တာတစ်ခုသည် စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်၊ အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေပြီး အသုံးချမှုအတွက် အကောင်းဆုံး ကိုက်ညီစေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ မသင့်လျော်သော မော်တာကို အသုံးပြုခြင်းသည် လည်ပတ်မှု အကျိုးကျေးဇူးများ လျော့နည်းစေခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားခြင်းနှင့် စက်များ စောစီးစွာ ပျက်စီးခြင်း အပါအဝင် နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဘာတွေလဲဂီယာမဲ့ Hub မော်တာများ

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာသည် ဂီယာလျှော့ချရန်မလိုအပ်ဘဲ လျှပ်စစ်သံလိုက် induction မှတစ်ဆင့် ဘီးများကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ ၎င်းတွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှု၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှုတို့၏ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ မြို့ပြသွားလာရေးနှင့် ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်ယာဉ်များကဲ့သို့သော ပြားချပ်ချပ်နှင့် ပေါ့ပါးသောဝန်အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း စတင်လည်ပတ်အားနည်းပါးပြီး တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်တင်နိုင်စွမ်း အကန့်အသတ်ရှိသည်။

သက်ဆိုင်သော အခြေအနေများ

မြို့ပြသွားလာရေးလျှပ်စစ်ယာဉ်များ- နေ့စဉ်သွားလာရေးနှင့် ခရီးတိုခရီးသွားခြင်းကဲ့သို့သော ပြားချပ်သောလမ်းများ သို့မဟုတ် ဝန်ပေါ့ပါးသောအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တိတ်ဆိတ်မှု၏ အားသာချက်များကို အပြည့်အဝအသုံးချနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၊ အမြန်နှုန်းနည်းလျှပ်စစ်စကူတာများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော ပေါ့ပါးသောယာဉ်များသည် torque မြင့်မားစွာမလိုအပ်သော်လည်း စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာရုံစိုက်သည်။

ဂီယာ Hub မော်တာဆိုတာ ဘာတွေလဲ

ဂီယာပါ hub မော်တာသည် hub မော်တာတွင် ဂီယာလျှော့ချရေးယန္တရားတစ်ခုထည့်သွင်းပေးသည့် မောင်းနှင်စနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မတူညီသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ဂီယာအစုံမှတစ်ဆင့် “အမြန်နှုန်းလျှော့ချခြင်းနှင့် torque တိုးမြှင့်ခြင်း” ကို ရရှိစေသည်။ ၎င်း၏အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာ၏အကူအညီဖြင့် torque စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန်ဖြစ်သည်။

အဓိကကွာခြားချက်များဂီယာမဲ့ Hub မော်တာများနှင့်ဂီယာပါ Hub မော်တာများ

၁။ မောင်းနှင်မှုမူနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာ- လျှပ်စစ်သံလိုက် induction မှတစ်ဆင့် ဘီးကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်၊ ဂီယာလျှော့ချသည့်ယန္တရားမရှိ၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ။

ဂီယာပါ hub မော်တာ- ဂီယာအစုံ (ဂြိုဟ်ဂီယာကဲ့သို့) ကို မော်တာနှင့် ဘီးအကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပါဝါကို “အမြန်နှုန်းလျှော့ချခြင်းနှင့် torque တိုးမြှင့်ခြင်း” မှတစ်ဆင့် ပို့လွှတ်ပြီး တည်ဆောက်ပုံသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။

၂။လှည့်အားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာ- စတင်လည်ပတ်အားနည်းသောကြောင့် ပြားချပ်သောလမ်းများ သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသောဝန်အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့် တစ်ပြေးညီအမြန်နှုန်းထိရောက်မှု (၈၅%~၉၀%) ရှိသော်လည်း တောင်တက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းတင်သည့်အခါ ပါဝါမလုံလောက်ပါ။

ဂီယာပါ hub မော်တာ- torque ကို မြှင့်တင်ရန် ဂီယာများ၏ အကူအညီဖြင့်၊ စတင်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် တောင်တက်ခြင်းစွမ်းရည် မြင့်မားခြင်း၊ မြန်နှုန်းနိမ့်အခြေအနေများတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ လေးလံသော ဝန်များ သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများ (တောင်များ၊ လမ်းကြမ်းများကဲ့သို့) အတွက် သင့်လျော်သည်။

၃။ဆူညံသံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာ- ဂီယာ mesh မရှိ၊ လည်ပတ်မှုဆူညံသံနည်းပါး၊ ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (ဂီယာချောဆီ မလိုအပ်)၊ ကြာရှည်ခံ (၁၀ နှစ်နှင့်အထက်)။

ဂီယာပါ hub မော်တာ- ဂီယာပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဆူညံသံထွက်ပြီး၊ ဂီယာဆီကို ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး၊ ဟောင်းနွမ်းမှုစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ် မြင့်မားကာ၊ သက်တမ်းမှာ ၅ နှစ်မှ ၈ နှစ်ခန့်ဖြစ်သည်။

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာများ၏ အသုံးချနိုင်သော အခြေအနေများ

မြို့ပြသွားလာရေး- လျှပ်စစ်စက်ဘီးများနှင့် ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်စကူတာများကဲ့သို့သော ပြားချပ်ချပ်မြို့ပြလမ်းများပေါ်တွင် နေ့စဉ်သွားလာရေးအခြေအနေများတွင်၊ ဂီယာမဲ့ hub မော်တာများသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ချွေတာသော ဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ ၈၅% မှ ၉၀% ထိရောက်မှုအားသာချက်ကို အပြည့်အဝအသုံးချနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတို့၏ ဆူညံသံနည်းသော လည်ပတ်မှုဝိသေသလက္ခဏာများသည် မြို့ပြလူနေဧရိယာများ၏ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သောလိုအပ်ချက်များကိုလည်း ဖြည့်ဆည်းပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အကွာအဝေးတိုသွားလာရေး သို့မဟုတ် နေ့စဉ်စျေးဝယ်ခြင်းနှင့် အခြားပေါ့ပါးသောခရီးသွားလာမှုများအတွက် အလွန်သင့်လျော်စေသည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပေါ့ပါးသော အခြေအနေများ- ကျောင်းဝင်းစကူတာအချို့နှင့် ရှုခင်းသာလျှပ်စစ်ယာဉ်များကဲ့သို့သော ဝန်အားနည်းပါးသော မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ဂီယာမဲ့ hub မော်တာများ၏ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၏ အားသာချက်များသည် အထူးထင်ရှားပါသည်။

ဂီယာ hub မော်တာများ၏ အသုံးချနိုင်သော အခြေအနေများ

တောင်ပေါ်နှင့် လမ်းကြမ်းပတ်ဝန်းကျင်- တောင်ပေါ်လျှပ်စစ်စက်ဘီးများနှင့် လမ်းကြမ်းလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင်၊ ဂီယာပါ hub မော်တာများသည် ဂီယာအစုံ၏ “နှေးကွေးခြင်းနှင့် torque တိုးလာခြင်း” ဝိသေသလက္ခဏာများမှတစ်ဆင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများကို တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်ကူးသည့်အခါ ခိုင်မာသော စတင် torque ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများနှင့် ကျောက်စရစ်လမ်းများကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်အနေအထားများကို အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း၊ ဂီယာမပါ hub မော်တာများသည် torque မလုံလောက်မှုကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင် ညံ့ဖျင်းစွာ လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။

ဝန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး- လျှပ်စစ်ကုန်တင်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ၊ လေးလံသောလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များသည် ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော hub မော်တာများ၏ မြင့်မားသော torque စွမ်းဆောင်ရည်ကို အားကိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်အပြည့်ဖြင့်စတင်သည်ဖြစ်စေ၊ စောင်းနေသောလမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော hub မော်တာများသည် ဂီယာဂီယာမှတစ်ဆင့် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေပြီး လေးလံသောဝန်တင်အခြေအနေများတွင် ဂီယာမဲ့ hub မော်တာများဖြင့် ရရှိရန်ခက်ခဲပါသည်။

အားသာချက်များဂီယာမဲ့ Hub မော်တာများ

မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်လည်ပတ်မှု

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာသည် ဘီးများကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သောကြောင့် ဂီယာဂီယာမလိုအပ်တော့ပါ။ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲမှု ထိရောက်မှုမှာ ၈၅% မှ ၉၀% အထိ ရောက်ရှိသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် တည်ငြိမ်သောမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ခံနိုင်ရည်ကို တိုးချဲ့ပေးနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် မြို့ပြသွားလာရေးလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ပြားချပ်ချပ်လမ်းများပေါ်တွင် ပိုမိုဝေးဝေးသွားလာနိုင်သည်။

ဆူညံသံနည်းသော လည်ပတ်မှု

ဂီယာပေါင်းစပ်မှုမရှိခြင်းကြောင့် လည်ပတ်မှုဆူညံသံသည် ဒက်စီဘယ် ၅၀ အောက်သာရှိလေ့ရှိပြီး လူနေရပ်ကွက်များ၊ ကျောင်းဝင်းများနှင့် ဆေးရုံများကဲ့သို့သော ဆူညံသံထိခိုက်လွယ်သော မြင်ကွင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းသည် ခရီးသွားလာရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရုံသာမက ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း မဖြစ်စေပါ။

ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း

ဖွဲ့စည်းပုံတွင် stators၊ rotors နှင့် housings ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများသာပါဝင်ပြီး gearboxes ကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းများမပါဝင်ဘဲ ပျက်စီးနိုင်ခြေနည်းပါးသည်။ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် မော်တာလျှပ်စစ်စနစ်နှင့် သန့်ရှင်းရေးကိုသာ အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် geared hub motors များထက် ၄၀% မှ ၆၀% အထိ လျော့နည်းပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ၁၀ နှစ်ကျော်အထိ ရှိနိုင်သည်။

ပေါ့ပါးပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကောင်းမွန်ခြင်း

ဂီယာအစုံကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် တူညီသောပါဝါရှိသော ဂီယာပါ hub မော်တာထက် 1~2 kg ပေါ့ပါးပြီး လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၊ စကူတာများ စသည်တို့ကို ထိန်းချုပ်ရန် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ခြင်း၊ ခံနိုင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် တောင်တက်ခြင်းတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပါဝါတုံ့ပြန်မှုကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

မြင့်မားသော စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်း ထိရောက်မှု​

ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့ခြင်းပြုလုပ်စဉ်အတွင်း အရွေ့စွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဂီယာပါ hub မော်တာများထက် ၁၅% မှ ၂၀% အထိ မြင့်မားသည်။ မြို့တွင်း မကြာခဏ စတင်ရပ်တန့်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို ထိရောက်စွာ တိုးချဲ့နိုင်ပြီး အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

အားသာချက်များဂီယာပါ Hub မော်တာများ

စတင်လည်ပတ်အားမြင့်မားခြင်း၊ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်း

ဂီယာပါ hub မော်တာများသည် “torque ကို နှေးကွေးစေပြီး မြှင့်တင်ရန်” ဂီယာအစုံများကို အသုံးပြုပြီး စတင် torque သည် ဂီယာမပါ hub မော်တာများထက် ၃၀% မှ ၅၀% အထိ မြင့်မားပြီး တောင်တက်ခြင်းနှင့် ကုန်တင်ခြင်းကဲ့သို့သော မြင်ကွင်းများကို အလွယ်တကူ ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် တောင်တက်လျှပ်စစ်ယာဉ်သည် ၂၀ ဒီဂရီ မတ်စောက်သော ဆင်ခြေလျှောကို တက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ထရပ်ကားသည် အပြည့်တင်ခြင်းဖြင့် စတင်သည့်အခါ လုံလောက်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း

ဂီယာဂီယာ၏အကူအညီဖြင့် torque ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် ကျောက်စရစ်လမ်းများနှင့် ရွှံ့နွံများကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်များတွင် တည်ငြိမ်သော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး torque မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ယာဉ်ရပ်တန့်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သောကြောင့် လမ်းကြမ်းလျှပ်စစ်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်ယာဉ်များကဲ့သို့သော မြင်ကွင်းများအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။

မြန်နှုန်းကျယ်ပြန့်ပြီး ထိရောက်သောလည်ပတ်မှု

အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် ဂီယာနှေးကွေးခြင်းဖြင့် torque တိုးလာပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မှာ 80% ထက်ပို၍ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အမြန်နှုန်းမြင့်တွင် ဂီယာအချိုးကို မတူညီသောအမြန်နှုန်းအပိုင်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ချိန်ညှိထားပြီး အထူးသဖြင့် မကြာခဏစက်နှိုးပြီးရပ်တန့်သော မြို့ပြထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သောယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

ထူးချွန်သော ဝန်ခံနိုင်ရည်​

ဂီယာအစုံ၏ torque တိုးမြှင့်ပေးသည့် ဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် ၎င်း၏ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးစွမ်းရည်ကို ဂီယာမဲ့ hub မော်တာထက် သိသိသာသာ ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ၎င်းသည် 200 kg ထက်ပို၍ သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ကုန်တင်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ၊ အကြီးစားထရပ်ကားများ စသည်တို့၏ လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသောကြောင့် ယာဉ်သည် ဝန်အောက်တွင် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

လျင်မြန်စွာ ပါဝါတုံ့ပြန်မှု​

အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် စတင်ရပ်တန့်သည့်အခါ သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ ဂီယာဂီယာသည် မော်တာစွမ်းအားကို ဘီးများထံ လျင်မြန်စွာ ပို့လွှတ်နိုင်ပြီး ပါဝါနှောင့်နှေးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ ၎င်းသည် မြို့ပြသွားလာရေး သို့မဟုတ် ယာဉ်အမြန်နှုန်းကို မကြာခဏပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည့် ပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

မှန်ကန်သော မော်တာ ရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ- ဂီယာမဲ့ Hub မော်တာများ သို့မဟုတ် ဂီယာပါ Hub မော်တာများ

အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ချက်

စတင်လည်ပတ်အားနှင့် ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာ- စတင်လည်ပတ်အား torque နိမ့်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ဂီယာ hub မော်တာများထက် 30% မှ 50% လျော့နည်းသည်။ တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ခြင်း အခြေအနေများတွင် ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည် အားနည်းသည်၊ ဥပမာ 20° မတ်စောက်သော ဆင်ခြေလျှောကို တက်သည့်အခါ ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း။

ဂီယာပါ hub မော်တာ- ဂီယာအစုံ၏ “နှေးကွေးခြင်းနှင့် torque တိုးလာခြင်း” မှတစ်ဆင့်၊ စတင် torque သည် အားကောင်းပြီး တောင်တက်ခြင်းနှင့် တင်ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော မြင်ကွင်းများကို အလွယ်တကူ ရင်ဆိုင်နိုင်ပြီး တောင်တက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများကိုတက်ရန် သို့မဟုတ် ကုန်တင်ထရပ်ကားများအတွက် အပြည့်အဝတင်ဆောင်ခြင်းဖြင့် စတင်ရန် လုံလောက်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ထိရောက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာ- မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် တစ်ပြေးညီအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်သည့်အခါ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ၈၅% မှ ၉၀% အထိရောက်ရှိသော်လည်း အမြန်နှုန်းနိမ့်အခြေအနေများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်သိသိသာသာကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဂီယာပါ hub မော်တာ- အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် စွမ်းဆောင်ရည် 80% ကျော်ရောက်ရှိနိုင်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်တွင် ဂီယာအချိုးကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး မြန်နှုန်းကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်တွင် ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်သည်။

လမ်းအခြေအနေနှင့် မြင်ကွင်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မှု

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာ- မြို့ပြသွားလာရေး၊ စကူတာအပေါ့စားများ စသည်တို့ကဲ့သို့ ပြားချပ်သောလမ်းများ သို့မဟုတ် ဝန်ပေါ့ပါးသော အခြေအနေများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းပါသည်။

ဂီယာပါ hub မော်တာ- torque ကို မြှင့်တင်ရန် ဂီယာဂီယာ၏ အကူအညီဖြင့် ၎င်းသည် ကျောက်စရစ်လမ်းများနှင့် ရွှံ့နွံမြေကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်များတွင် တည်ငြိမ်သော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး တောင်ပေါ်၊ လမ်းကြမ်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

အသုံးချမှုအခြေအနေ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အကြံပြုချက်များ

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာများကို ဦးစားပေးသည့် အခြေအနေများ

ဂီယာမဲ့ hub မော်တာများကို ပြားချပ်ချပ်လမ်းများပေါ်တွင် ပေါ့ပါးသောခရီးသွားလာမှုအတွက် ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြို့ပြသွားလာနေစဉ် ပြားချပ်ချပ်လမ်းများပေါ်တွင် တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ ၎င်း၏ 85% ~ 90% ၏ မြန်နှုန်းမြင့်စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ဆူညံသံနည်းခြင်း (<50 dB) သည် ကျောင်းဝင်းများနှင့် လူနေဧရိယာများကဲ့သို့သော ဆူညံသံထိခိုက်လွယ်သောနေရာများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။ ပေါ့ပါးသောစကူတာ၊ အကွာအဝေးတို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများ စသည်တို့သည် ၎င်းတို့၏ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းကြောင့် မကြာခဏဂီယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။

ဂီယာပါ hub မော်တာများကို ဦးစားပေးသည့် အခြေအနေများ

ဂီယာပါ hub မော်တာများကို ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများ သို့မဟုတ် လေးလံသော ဝန်လိုအပ်ချက်များအတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။ ၂၀ ဒီဂရီထက်ပိုသော မတ်စောက်သော တောင်တက်လမ်းများ၊ ကျောက်စရစ်လမ်းများ စသည်တို့တွင် ဂီယာအစုံ torque တိုးလာခြင်းသည် ပါဝါကို သေချာစေနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ကုန်တင်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ၏ ဝန်သည် 200 kg ထက်ကျော်လွန်သောအခါ လေးလံသော ဝန်စတင်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ မြို့ပြထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြန့်ဖြူးမှုကဲ့သို့သော မကြာခဏစတင်-ရပ်တန့်သည့် အခြေအနေများတွင် အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းထိရောက်မှုသည် 80% ထက်ပို၍ ပါဝါတုံ့ပြန်မှုသည် မြန်ဆန်သည်။

အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် ဂီယာမဲ့ hub မော်တာများနှင့် ဂီယာပါ hub မော်တာများ၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ၎င်းတို့သည် ဂီယာဂီယာကို အားကိုးခြင်းရှိမရှိပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင် စွမ်းဆောင်ရည်၊ torque၊ ဆူညံသံ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် မြင်ကွင်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုတို့တွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ ရွေးချယ်သောအခါ၊ အသုံးပြုမှုအခြေအနေကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည် - ပေါ့ပါးသော ဝန်နှင့် ပြားချပ်ချပ်အခြေအနေများအတွက် ဂီယာမပါ hub မော်တာကို ရွေးချယ်ပြီး မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တိတ်ဆိတ်မှုကို လိုက်စားပါ၊ လေးလံသော ဝန်နှင့် ရှုပ်ထွေးသောအခြေအနေများအတွက် ဂီယာပါ hub မော်တာကို ရွေးချယ်ပါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးပွားရေးအကြား အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိရန် အားကောင်းသော ပါဝါ လိုအပ်ပါသည်။